25 лютого на львівському стадіоні, який прийматиме матчі Євро-2012,розпочались широкомасштабні будівельні роботи – це засвідчило, щоконфлікт між міською владою та головним підрядником будівництвавичерпано. Про те, чи вдалося місту подолати усі перепони у підготовцідо чемпіонату, Інформаційному центру «Україна-2012» розповів Директордепартаменту «ЄВРО 2012» Львівської міської ради Олег Засадний.

На якому етапі нині будівництво львівського стадіону?

Минулого тижня розпочався новий етап у будівництві стадіону у Львові,який прийматиме матчі групового етапу Євро-2012. Роботи проводятьсяодночасно по всьому периметру будівельного майданчику, тоді як раніше,через брак робочих креслень, будівництво велось лише на одній із сторінпочергово. Відтепер, будівництво футбольної арени вестиметься значновищими темпами.

На сьогодні на будівництві працює понад 200 будівельників, однакнезабаром їхня кількість збільшиться у кілька разів. Зараз проходитьзведення монолітних балок посадових рядів, які слугуватимуть опорою длятрибун. Раніше шість монолітних балок були збудовані на північнійстороні стадіону. Всього по периметру арени до липня зведуть 68 балок.

Таким чином, інтенсифікація будівництва львівської арени гарантуєзабезпечення вчасної здачі стадіону в експлуатацію. Відповідно дозатверджених УЄФА графіків будівництва, новий стадіон буде зданийнаприкінці липня 2011-го року. На сьогодні вже збудовано 18% каркасуфутбольної арени. Повністю виконані підготовчі та земляні роботи, на100% готові фундаменти та колони посадових рядів першого ярусу.

У чому суть партнерської угоди між Азовінтексом, Арена.Ком та міською владою?

19 листопада 2009 року між Львівською міською радою - замовникомбудівництва стадіону, генпідрядником з будівництва ВАТ«Проектно-будівельним підприємством «Азовінтекс» та компанією«Арена.Ком» була підписана трьохстороння угода. Через те, що«Арена.Ком» є іноземною компанією, вона уклала угоди субпідряду іздвома українськими організаціями: науково-дослідним та проектнимінститутом сталевих конструкцій ім. Шимановського та проектноюкомпанією «Арніка», яка здійснювала адаптацію проекту, розробленогоархітекторами «Альпіне Бау».
На сьогодні роботи з проектування ідуть з випередженням графіку, апроектні рішення вчасно подаються генпідряднику з будівництва. Компанія«Арена.Ком» була визначена лідером з проектування в першу чергу тому,що вона має великий досвід управління проектами будівництва стадіонівдо Чемпіонатів Європи та Світу. Це, в свою чергу, дає нам упевненість утому, що на будівництві стадіону у Львові будуть виконані всі вимогиУЄФА.

Яким чином буде організовано транспортне сполучення нового стадіону з центральною частиною міста?

Оскільки новий стадіон розміщено на перетині вул. Стрийської такільцевої дороги, важливими будуть саме ці автошляхові артерії. Длязабезпечення доступності стадіону для мешканців міста ми збудуємо однумагістральну дорогу, яка з’єднає його з найбільшим житловим райономміста — Сиховом.
Крім того,  до Євро-2012 буде продовжено тролейбусну та трамвайну лінії, а також введено декілька нових автобусних маршрутів.

Як втілюється у Львові так званий «план мобільності»?

Львів одне з небагатьох міст в Україні, яке розробило транспортнустратегію до 2030-го року – вона створювалась спільно з консорціумомнімецьких компаній PTV AG-VCDB GMBH, які є провідними фахівцями угалузі транспорту.
На основі стратегії, місцевими спеціалістами було розроблено планмобільності, який пройшов експертизу УЄФА.  Таким чином, містозабезпечить швидкий та зручний рух вболівальників між основнимиоб’єктами Євро-2012 у місті. Також план мобільності передбачаєорганізацію транспортування вболівальників між Львовом та Трускавцем.

У місті буде організована система автоматизованого управліннятранспортними потоками. Окрім того, плануємо встановлення спеціальнихінформаційних знаків, створення системи паркування та організаціюспеціалізованих смуг руху.

Чи планує Львів додатково закуповувати автобуси для перевезення організованих груп фанатів?

Задля забезпечення організованого руху вболівальників між головнимиоб’єктами Чемпіонату, а також для інтенсивного сполучення між Львовомта Трускавцем місту необхідно використати близько 200 автобусів великоїмісткості. Оскільки місто не потребує щоденно великої кількостітранспорту, частину автобусів буде орендовано у інших містах України таза кордоном.
Ми провели попередні переговори із німецьким містом Лейпциг, якийготовий надати Львову в оренду близько 100 автобусів на час чемпіонату.

На якому етапі нині будівництво та ремонт транспортної інфраструктури міста?

Враховуючи стислі терміни, вже весною цього року завершаться роботи зпроектування автошляхів, і влітку розпочнеться будівництво трьох доріг,важливих для розвитку мікрорайону біля стадіону

Окрім цього плануємо будівництво вул. Ряшівської, що суттєво покращить сполучення між аеропортом та південним районом міста.
Ще одна дорога стане продовженням трамвайної лінії, яка з’єднає стадіоніз центральною частиною міста. Водночас, у Львові триває реконструкціяавтошляхів: протягом кількох останніх років владою міста булореконструйовано близько 200 доріг, з них 6 магістральних. Протягом двохнаступних років планується повністю реконструювати ще щонайменше 8міських магістралей.

Чи значною є частка приватних інвестицій у підготовці міста дочемпіонату? Яким чином планується збільшити інвестиційну привабливістьЛьвова?

Найбільшою інвестицією приватного бізнесу в інфраструктуру Львова єбудівництво нового терміналу аеропорту. Відповідно до результатіваукціону, який виграла американська компанія IMTC-MEI LLC, сумаінвестицій у львівське летовище становитиме близько мільярда гривень.

Окремо необхідно згадати про розвиток туристичної інфраструктури, асаме будівництво готелів, ресторанів та інших об’єктів сервісу.Вартість цих інвестицій оцінюється у суму більше півтора мільярдигривень.

Важливим є залучення коштів міжнародних організацій. Нами реалізованопроект залучення грантових коштів від німецького банку KfW, запідтримки Федерального міністерства Німеччини з охорони навколишньогосередовища, збереження природи і ядерної безпеки, в сумі 0,5 млн. євро,який спрямований на розвиток екологічно чистого та енергоефективногогромадського транспорту.
Залучено кошти від німецького товариства технічної підтримки GTZ нареалізацію проекту «Покращення транспортної системи міста», з метоюпідготовки до Євро-2012 у сумі 0,8 млн. євро. В процесі фінальнихпереговорів – виділення гранту на проектування та будівництвотрамвайної колії.
Для розробки інвестиційної пропозиції з розвитку мікрорайону білянового стадіону, у співпраці з компанією «Ernst & Young», яка єсвітовим лідером у сфері консалтингу, було розроблено інвестиційнедослідження «Аналіз місця розташування земельної ділянки довколаСтадіону на вул. Стрийській – Кільцевій дорозі, м. Львів, Україна».

Хорошою традицією у Львові стало проведення економічних форумів. Урезультаті такої активності Львів посів третю позицію у рейтингурегіонів за залученням прямих іноземних інвестицій, складеногоавторитетним виданням «Financial Times». Для Львова такий рейтинг цепідтвердження успішної роботи під час кризи: коли всі згорталиінвестиційну активність, ми – навпаки, намагались підтримати належнийінвестиційний клімат, розпочавши реалізацію нових проектів, зокрема, вчастині розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури.

Як буде організовано відпочинок уболівальників у перервах міжпереглядом матчів? Що готує Львів для туристів, які завітають наЄвро-2012?

Протягом усього місяця, впродовж якого триватиме чемпіонат, у Львовіпроходитиме фан-фестиваль, який складатиметься із численних заходівприсвячених Євро-2012. Для вболівальників буде відкрита низка фан-зон,де вони зможуть знайти розваги на свій смак.

Згідно з підписаною маркетинговою угодою між містом та УЄФА, до вересняцього року Львів має подати перелік заходів, які міська владаорганізовуватиме в рамках Євро-2012. Зараз триває робота над створеннямтакої пропозиції – до цього процесу залучена громадськість Львова, якаматиме змогу запропонувати нові та свіжі ідеї, а також взяти участь уїхній реалізації.